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提高CKD氣缸的抗腐蝕性的資料有哪些?
點(diǎn)擊次數(shù):603 更新時(shí)間:2016-07-04

提高CKD氣缸的抗腐蝕性的資料有哪些?
CKD氣缸由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型,滾壓表面形成層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了油缸桿表面的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。

CKD氣缸經(jīng)過滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。同時(shí),降低了CKD氣缸活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體使用壽命。CKD氣缸是種高的工藝措施,現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。

CKD氣缸的活塞油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8um,油缸桿的表面硬度提高約30%,CKD氣缸表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命,提高2~3倍,滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數(shù)據(jù)說明,該滾壓工藝是的,能大大提高CKD氣缸的表面。

 
比普通的鍍種高l0倍以上。由于陰極和陽極大量析出氣體,使鍍液的電阻較大,槽壓升高,對電鍍電源請求高,需采用大于l2V的電源,而其他鍍種運(yùn)用8V以下的電源即可;

CKD氣缸的陽極不用金屬鉻,而采用不溶性陽極。通常運(yùn)用鉛、鉛銻合金及鉛錫合金。鍍液內(nèi)由于堆積或其他緣由而耗費(fèi)的鉻需靠添加鉻酐來補(bǔ);鍍鉻的操作溫度和陰極電流密度有定的依賴關(guān)系,改動(dòng)二者關(guān)系可取得不同的鉻鍍層。

CKD氣缸是支持活塞做功的連接部件,大部分應(yīng)用在CKD氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中,是個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例,由:缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。

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