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日本SMC氣缸型號(hào)的活塞桿檢查辦法有哪些
日本SMC氣缸型號(hào)的活塞桿活塞加工完以后，應(yīng)停止水壓實(shí)驗(yàn)，水壓普通為zui大工作壓力的L 5 倍．維持]Omin不得滲漏和剩余變形。日本SMC氣缸型號(hào)活塞桿活塞呈現(xiàn)裂紋時(shí)，普通應(yīng)報(bào)廢；活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑時(shí)，需按加大后的直徑尺寸選配新括塞；只要當(dāng)活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時(shí)，才加修理。活塞桿活塞支承面巴氏合金層零落時(shí)，可采用重新澆注或焊補(bǔ)后精車并留定加工余量.
日本SMC氣缸型號(hào)活塞的其他缺陷，也可采用焊補(bǔ)后精車辦法加以修整。 活塞桿磨損大于o．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超越 O．02mmjm時(shí)，均應(yīng)修復(fù)。關(guān)于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的辦法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～O．15FIIITI為宜。
日本SMC氣缸型號(hào)活塞桿的細(xì)微劃痕或擦傷．可用手工銼修以及油石磨光的辦法修整；若活塞桿無彎曲時(shí)，用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。
修日本SMC氣缸型號(hào)活塞桿之前，應(yīng)對(duì)彎曲停止矯正，保證修后的活塞桿線與活塞桿螺紋線同軸；矯正后，還應(yīng)停止磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可運(yùn)用。
活塞桿支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。
日本SMC氣缸型號(hào)并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是種高的工藝措施。
日本SMC氣缸型號(hào)產(chǎn)品用途。活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造用活塞桿,塑料機(jī)械的導(dǎo)柱，包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸，紡織機(jī)械，輸送機(jī)械用的軸心，直線運(yùn)動(dòng)用的直線光軸
