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收藏應(yīng)急備用-SEW減速機(jī)保養(yǎng)和維護(hù)細(xì)節(jié)
SEW減速機(jī)需要檢查哪些地方，保養(yǎng)哪些部位，在什么情況下需要更換油封？”為了更好的解決客戶提出的這些問題，于是鵠興小編就整理了全面的減速機(jī)檢查和保養(yǎng)的方法，讓客戶更直觀的能清楚明了。
從SEW減速機(jī)定期檢查上看，可以從以下四方面進(jìn)行：
（1）SEW減速機(jī)聯(lián)結(jié)件的松緊程度和同心度對于斜齒錐齒輪減速機(jī)運(yùn)行來說是十分重要的，要控制好松緊程度和同心度這兩個指標(biāo)，這樣才能避免設(shè)備在飛轉(zhuǎn)矩力量下造成的嚴(yán)重?fù)p傷。
（2）需要定期檢查減速機(jī)的基本裝置情況，比如裝置安裝、螺絲固定、運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，要確保減速機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)平衡運(yùn)動，將不合理的螺絲進(jìn)行適當(dāng)位置調(diào)整或者重新安裝。
（3）SEW減速機(jī)的油量要控制在個標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，低于這個標(biāo)準(zhǔn)就要添加，不能過高也不能過低，保證平行軸斜齒輪減速機(jī)能夠正常運(yùn)行。
（4）SEW減速機(jī)使用段時間后，根據(jù)需要進(jìn)行更換新油，減速箱中的金屬粉末清理干凈，但要注意，加入的油量要保障減速機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且能夠極大發(fā)揮潤滑的作用。
鵠興S系列齒輪減速機(jī)
從維修上看，需要注意以下六個方面：
（1）對于設(shè)備中比較容易腐蝕的零件，比如軸密封圈，很容易老化和磨損，在減速機(jī)運(yùn)行過程中能夠保證兩個接觸部位的平滑性和密封性，還可以減少運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，需要定時檢查和更換軸密封圈。另外，軸密封圈磨損很容易使工作環(huán)境中的粉塵或者些金屬粉末進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部。
（2）當(dāng)SEW減速機(jī)的運(yùn)行溫度超過軸承使用溫度時，需要停機(jī)檢查，仔細(xì)檢查減速機(jī)的軸承、陣齒套、花盤、間隔環(huán)、銷套等部位是否有損壞，如果存在定程度的形變或者損壞，需要及時更換，同時在更換時還要注意正確安裝。
（3）在SEW減速機(jī)正常工作時偏心軸承受力較大，在解體檢修時應(yīng)及時更換偏心軸承。
（4）當(dāng)SEW減速機(jī)被拆封進(jìn)行維修檢查時，再次安裝過程必須要慎重和仔細(xì)，將接觸面擦拭干凈后，用密封膠更換厚度適宜的密封墊。
（5）不同的減速機(jī)型號相應(yīng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，零件以及設(shè)備參數(shù)等系列數(shù)據(jù)是不同的，在維修中不能隨意更換內(nèi)部零件，或者與其他減速機(jī)零件進(jìn)行拼湊使用。
SEW減速機(jī)安裝前確認(rèn)電機(jī)和蝸輪減速機(jī)是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與蝸輪減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺、輸入軸與蝸輪減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差,然后旋下蝸輪減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后取走電機(jī)軸鍵，然后將電機(jī)與蝸輪減速機(jī)自然連接，連接時必須保證蝸輪減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不致，會導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或蝸輪減速機(jī)齒輪磨損。
SEW減速機(jī)在安裝時嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前將電機(jī)輸入軸、定位凸臺及蝸輪減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損，在電機(jī)與蝸輪減速機(jī)連接前，請將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻請將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后旋緊緊力螺栓，所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。
針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。
而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。
SEW減速機(jī)漏油的原因分析
1、SEW減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
